Bài viết



Đội mũ bảo hiểm đúng cách

– Không đội mũ bảo hiểm khi đi môtô, xe gắn máy, khi gặp tai nạn sẽ rất dễ dẫn tới tử vong hoặc tàn tật suốt đời do chấn thương sọ não. Tuy nhiên đội mũ bảo hiểm không đúng cách, đặc biệt là đội mũ bảo hiểm mà không cài quai mũ, mũ sẽ có thể bị rơi khỏi đầu, như vậy đầu chúng ta sẽ không có gì bảo vệ, đồng thời tạo ra nguy hiểm cho những người đi phía sau, nếu không kịp thời phòng tránh.

  • Các bạn hãy tuân theo những bước sau để đội mũ bảo hiểm an toàn và đúng cách nhé:
    Hãy mở dây quai mũ sang 2 bên, đội mũ lên đầu và kiểm tra xem mũ có vừa đầu không bằng cách xoay đi xoay lại. Nếu mũ quá rộng so với đầu, khi đi xe máy mũ sẽ bị sụp xuống mặt hoặc lật ra phía sau hoặc bị lật nghiêng sang 1 bên.

 

 Kiểm tra xem mũ có vừa đầu không

  1. Hãy luôn cài quai mũ, vì nếu đội mũ mà không cài quai thì mũ sẽ không có tác dụng bảo vệ. Không nên cài quá chật hoặc quá lỏng. Sau khi cài, hãy thử nhét 2 ngón tay xuống dưới cằm, nếu nhét được 1 hoặc 2 ngón tay là vừa. Nếu chúng ta cài quai mũ, nhưng cài quá lỏng, mũ cũng có thể bị lật khỏi đầu ra phía sau gáy và quai mũ sẽ vướng vào cổ của chúng ta, điều này sẽ rất nguy hiểm khi xảy ra va chạm, vì khi ngã cổ của chúng ta sẽ bị dây quai mũ thắt lại. Nếu quai mũ cài quá chật, sẽ tạo cảm giác vướng víu, khó chịu khi bạn điều khiển xe trên đường.

 

Cài quai mũ

 

Cài quai vừa đủ

Yếu tố mất an toàn

Nói một cách khái quát, để đảm bảo không xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, chúng ta phải đáp ứng đủ 3 yếu tố : Người lái xe tốt, Phương tiện tốt và Đường giao thông tốt.

– Người lái xe

+ Người lái xe tốt là nhân tố quyết định đảm bảo an toàn giao thông.
+ Người lái xe tốt trước hết phải là người có ý thức tuân thủ luật giao thông và các nguyên tắc an toàn.
+ Người lái xe tốt phải biết và có đủ khả năng thực hiện các kỹ năng lái xe cơ bản.

+ Người lái xe tốt phải hiểu rõ các nguyên tắc an toàn khi lái xe và có khả năng phán đoán các nguy hiểm có thể xảy ra trong quá trình tham gia giao thông.

 

– Phương tiện

+ Phương tiện giao thông tốt ngoài việc đáp ứng các tiêu chuẩn theo quy định còn phải vận hành được một cách ổn định, không xảy ra các sự cố bất ngờ trong quá trình vận hành.
+ Để đảm bảo phương tiện an toàn, người lái xe phải thường xuyên kiểm tra phương tiện của mình.

 

– Đường giao thông

+ Đường giao thông tốt phải đáp ứng được các tiêu chuẩn về thiết kế an toàn, thi công.
+ Đường xá phải đảm bảo an toàn cho các phương tiện khác nhau, trong những điều kiện thời tiết, ánh sáng khác nhau và có xem xét đến thói quen giao thông của người điều khiển phương tiện.

Xuất phát và dừng xe

Xuất phát.
–  Đạp phanh sau : Luôn luôn nhấn phanh sau hoặc bóp phanh trước khi chưa sẵn sàng để chạy. Việc này giúp phòng tránh những sự cố bất ngờ và để xe không bị trôi.
–  Quy trình thực hiện các thao tác khi xuất phát:

+ Khởi động máy (Cần đạp – phanh tay; Đề – phanh chân).
+ Vào số (Trong khi chân phải chống đất, tay phải bóp phanh).
+ Tăng ga.

–  Trường hợp có người ngồi sau thì cần kiểm tra xem đã sẵn sàng chưa. Nhắc người ngồi sau nếu có động tác bất thường làm ảnh hưởng đến khả năng điều khiển.

Dừng.
– Quy trình thực hiện các thao tác khi dừng :

+ Phanh từ từ (cả 2 phanh)
+ Khi xe dừng hẳn: chân trái chống đất, chân phải giữ phanh, tay phải nắm lấy tay ga.

Vượt xe an toàn

– Vượt xe là một tình huống giao thông nguy hiểm, khi tham gia giao thông trên đường, chúng ta phải luôn chú ý phòng tránh va chạm và tai nạn khi vượt xe khác và khi bị xe khác vượt. Để phòng tránh va chạm khi vượt xe khác, chúng ta làm theo những cách sau đây :

  1. Duy trì tốc độ ở phía sau xe định vượt.
  2. Kiểm tra an toàn phía trước, phải đảm bảo đủ điều kiện an toàn, khi phía trước có xe đi ngược chiều thì chúng ta không được vượt.
  3. Kiểm tra an toàn phía sau.

 

  1. Báo hiệu xin vượt.

 

  1. Tránh sang bên trái.
  2. Tăng tốc độ để vượt xe bạn định vượt.
  3. Dùng còi để báo hiệu cho xe bị vượt biết là bạn đang vượt.
  4. Sau khi vượt xe, xin đường bên phải, chuyển hướng về bên phải và trở lại tốc độ ban đầu.

– Trên đây là trình tự để có thể vượt xe khác một cách an toàn, điểm lưu ý quan trọng nhất đó là chúng ta phải kiểm tra an toàn phía trước, nếu phía trước không đủ điều kiện an toàn, ví dụ đường bị hẹp, đường có chướng ngại vật, đang có xe đi ngược lại thì tuyệt đối không được vượt. Khi phía trước có chướng ngại vật, xe bạn định vượt cũng sẽ có những tín hiệu báo cho bạn biết không đủ điều kiện an toàn để vượt.

Chúc các bạn lái xe an toàn !

Tư thế lái xe máy

– Khi ngồi không đúng tư thế, người lái xe dễ bị mỏi mệt khi điều khiển xe đi một quãng đường dài, đồng thời khi gặp những tình huống bất ngờ, phản ứng của người lái xe sẽ bị chậm hoặc không chính xác, ví dụ với thao tác phanh, nếu tay và chân người lái xe không ở vị trí đúng, hiệu quả phanh sẽ giảm hoặc thậm chí không phanh được.

– Sau đây là những chú ý cơ bản về tư thế lái xe.

  1. Vị trí ngồi: Dựng chân chống giữa của xe, đứng thẳng lên thanh để chân và từ từ ngồi xuống, động tác này giúp chúng ta ngồi được vào giữa yên xe, không bị lệch sang trái hoặc sang phải, xác định xem có ngồi quá về phía sau hoặc phía trước hay không bằng cách xoay hết tay lái về bên phải và bên trái, nếu thấy khuỷu tay thúc vào mạng sườn thì có nghĩa là chúng ta ngồi quá gần so với cần lái hoặc nếu thấy tay căng thì chúng ta đã ngồi quá xa so với cần lái, cần điều chỉnh lại cho phù hợp.

 

  1. Tay và mắt: Khi điều khiển xe, mắt nhìn thẳng phía trước để có tầm bao quát rộng và kịp thời tiếp thu, xử lý các thông tin.

– Tay nắm tròn, không gác ngón tay lên cần phanh để tránh trường hợp khi đi vào đường xóc, bàn tay bị bật ra khỏi thanh điều khiển, hoặc khi đặt 1 hoặc 2 ngón tay lên cần phanh, khi phanh, cần phanh bị vướng vào ngón tay, hiệu quả phanh sẽ không đạt 100%. Hai cánh tay khép nhẹ một góc tự nhiên.

  1. Chân: Hai đùi khép nhẹ vào yên, tạo thành 2 đường thẳng song song, tạo cho người và xe thành một khối thống nhất, 2 mũi bàn chân hướng ra phía trước, 2 lòng bàn chân đặt trên thanh để chân, mũi bàn chân phải đặt nhẹ lên cần phanh để có thể sẵn sàng phanh trong những tình huống bất ngờ.

 

Trang phục lái xe

– Đối với các bạn nữ, khi điều khiển xe số, giầy cao gót có ảnh hưởng rất nhiều đến vị trí để chân, do đó sẽ ảnh hưởng đến việc chuyển số và phanh xe.

– Khi đi những đôi giầy có gót dài, khó khăn đầu tiên chúng ta gặp phải là để chân sao cho đúng tư thế. Nếu chỉ để phần gót hoặc phần mũi giầy lên thanh để chân, chân chúng ta sẽ ở trong tình trạng không vững chãi, như vậy khi phanh hoặc chuyển số sẽ dễ bị trượt chân. Nếu kẹp phần gót vào thanh để chân thì khi phanh và chuyển số sẽ không hiệu quả vì bị vướng, chân không linh hoạt.

Đi giày / dép cao gót khiến bạn khó để chân đúng tư thế an toàn

 

Chân sẽ không linh hoạt, dễ bị trượt chân gây tai nạn

– Để tránh tình trạng này, khi điều khiển xe chúng ta nên đi giầy có gót bệt, hoặc giầy có gót thấp, khi đó chân chúng ta có thể linh hoạt cho việc phanh và chuyển số. Nếu có thể thì các bạn cũng nên trang bị cho mình đôi giầy đi xe riêng hoặc những đôi giầy có đế không trượt.

Chúc các bạn lái xe an toàn !

Sử dụng đèn xi nhan

– Đèn xi nhan có tác dụng báo hiệu cho những người tham gia giao thông trên đường được biết có phương tiện đang chuyển hướng. Nếu các bạn chuyển hướng xe của mình mà không có tín hiệu xi nhan, người tham gia giao thông khác sẽ gặp khó khăn trong việc xử lý vì không đoán trước được hướng đi của bạn, và va chạm rất dễ xảy ra.
Để phòng tránh va chạm, chúng ta chỉ cần lưu ý một số điểm đơn giản sau đây :

  1. Trước khi vận hành xe, hãy kiểm tra và đảm bảo đèn xi nhan hoạt động tốt.

  1. Khi chuyển hướng xe, hãy luôn nhớ bật đèn báo trước cho các phương tiện khác ít nhất 3 giây trước khi bạn cho xe chuyển hướng.

  1. Không nên bật đèn xi nhan phải nhưng lại cho xe chuyển hướng bên trái, hoặc ngược lại.
  2. Chú ý không để xi nhan hoạt động khi không có ý định chuyển hướng, vì điều này sẽ gây hiểu lầm cho những người khác trên đường.
    Chúc các bạn lái xe an toàn.

Sử dụng ô

– Sử dụng ô khi điều khiển xe môtô xe gắn máy sẽ tạo ra những bất lợi như : ô thường cản gió, phải điều khiển xe bằng một tay vì một tay phải cầm ô, như vậy khi gặp những tình huống bất ngờ, việc xử lý sẽ không được chính xác, vì người lái xe bị vướng vào việc giữ ô. Người điều khiển xe máy sử dụng ô còn làm khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông khác trên đường.

– Theo khoản e) mục 1. điều 9, nghị định 146/2007/ NĐCP ngày 14 tháng 9 năm 2007 của Chính phủ về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, thì người điều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện, các loại xe tương tự môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 40.000 đồng đến 60.000 đồng đối với hành vi sử dụng ô khi điều khiển xe.
Như vậy, khi điều khiển xe trên đường, chúng ta không nên sử dụng ô để tránh bị phạt và lái xe an toàn.

Phòng tránh va chạm tại cổng trường học

– Trên thực tế, tại các cổng trường học, nhất là trường tiểu học, hoặc trung học cơ sở, khi chuẩn bị đến giờ học hoặc giờ tan trường thường có rất đông người, các bậc phụ huynh đưa đón con, học sinh tan học về nhà, do vậy đây cũng chính là nơi tồn tại nhiều những va chạm tiềm ẩn bất ngờ cho những người tham gia giao thông

– Khi đi qua khu vực trường học, các bạn hãy tập trung vào việc lái xe, quan sát tình trạng giao thông phía trước để có thể điều chỉnh tốc độ cho phù hợp.

– Chúng tôi khuyên bạn hãy đi chậm, vì vào những giờ tan trường, học sinh ra về rất đông và thường có những hành động chuyển hướng bất ngờ như chạy vụt sang ngang đường, đang đi sang ngang đường thì lại quay trở lại, hoặc đi thành từng nhóm, vừa đi vừa mải nói chuyện và thường không để ý đến những người đang tham gia giao thông khác vì có thể còn phải đang tìm nơi bố mẹ của mình đang đứng chờ.

– Tại một số cổng trường có đường hẹp, phụ huynh học sinh thường đứng chờ con em mình và gần như chiếm hết lòng đường, vỉa hè, do vậy , khoảng trống còn lại cho các phương tiện khác tham gia giao thông là rất hẹp, khi chúng ta đi vào khoảng trống đó để tránh những người đang đứng chờ con em họ tan trường, chúng ta phải chú ý những phương tiện khác đi ngược lại, nếu không sẽ rất dễ xảy ra va chạm tại đoạn đường hẹp như thế.

 

– Chúng tôi cũng muốn đưa ra lời khuyên với những bậc phụ huynh học sinh khi đưa đón con mình tới trường, các bác, các anh các chị, hãy tuân thủ luật giao thông, không chiếm vỉa hè lòng đường vì việc ùn tắc giao thông cũng rất hay xảy ra tại các nơi có trường học mà một phần chính là do những người đứng chờ con em mình tan trường.

Phòng tránh va chạm

Các tình huống và cách xử lý.

1. Va chạm với xe đi cùng chiều phía trước: Quy tắc 2 giây.

2. Va chạm với xe đi cùng chiều phía sau. Quan sát phía sau: quy tắc 4 giây.

3. Va chạm với xe ngược chiều: Quan sát tình trạng giao thông phía trước bằng cách sử dụng quy tắc rà soát (quy tắc 12 giây) và phán đoán nguy hiểm.
– Giảm tốc độ : cảnh báo xe đi ngược bằng cách nháy đèn hoặc bấm còi.
– Phản ứng : bằng cách tránh sang bên phải, điều này sẽ giúp cho xe đi ngược chiều có thểm khoảng chống.
– Lách tránh : nếu vẫn còn nguy hiểm, lái xe tránh hẳn ra bên ngoài lề đường để tránh va chạm với xe đi ngược chiều.

4. Va chạm với xe tới từ 2 phía (hay va chạm tại giao lộ):
– Biết đường đi và lập kế hoạch trước: Cần biết rõ định đi đâu, đi về hướng nào trước khi tới giao lộ.
– Giảm tốc độ và đề phòng mọi bất trắc: Từ từ giảm tốc độ khi gần tới giao lộ. Tốt nhất là nên giảm hết ga và đặt chân lên chân phanh sẵn khi đi qua giao lộ để có thể phanh bất kỳ lúc nào.
– Thông báo hướng đi dự định bằng vị trí và tín hiệu: Biết dự định của mình là chưa đủ, phải thông báo cho cả những người lái xe khác. Có thể thực hiện việc đó bằng cách đi xe trong đúng làn và ra hiệu thông báo hướng đi của mình 3 giây trước khi đi qua giao lộ.

5. Va chạm với xe đang bị vượt: Đi qua giao lộ một cách thận trọng : Phải biểt rõ luật nhường đường nhưng đừng chờ người khác nhường đường.
– Chạy lui ở phía sau.
– Tăng tốc.
– Kiểm tra phía trước.
– Báo hiệu.
– Kiểm tra phía sau.
– Xin đường bên phải.
– Báo hiệu xin vượt.
– Chuyển hướng về bên phải.
– Tránh sang bên trái.
– Trở lại tốc độ bình thường.độ ban đầu.

6. Va chạm với xe đang vượt:
– Kiểm tra an toàn phía trước.
– Khi thấy an toàn thì báo hiệu cho vượt.
– Chạy chậm lại.
– Tránh sát vào lề đường bên phải.
– Trở lại làn đường của mình và trở lại tốc.